Meni
Pretraga
vw volkswagen 4motion allradantrieb
vw volkswagen 4motion allradantrieb

Vozi svuda.

Pogon na svim točkovima 4MOTION

Početna
Ponude i proizvodi
Specijalna ponuda
Korisne informacije
4MOTION pogon na svim točkovima
4MOTION Aktivna kontrola

4MOTION Svi točkovi svaki dan.

Udobna vozna dinamika i bezbedna vožnja čak i po kiši i snegu.

4motion

4x4 iz Vokswagena

4MOTION je Volkswagen sa stalnim pogonom na svim točkovima (4x4 pogon). Ovo stvara idealnu vezu između automobila i puta. Vaše vozilo na taj način dobija sigurnu vuču na gotovo bilo kojoj podlozi i na taj način nudi veću bezbednost i zadovoljstvo u vožnji. Kod Alltrack modela, Golf R i Touareg, 4MOTION tehnologija je standard, uz novi Tiguan možete opciono konfigurisati pogon na sva četiri točka na većini motora.

Kako funkcioniše 4MOTION

Inteligentni pogon na sva četiri točka 4MOTION

  • na svakom točku
  • u skladu sa podlogom
  • u milisekundi

Ovim sistemom je sprečeno proklizavanje i blokiranje i automobil dobija sigurnu vuču čak i na mokrim ili klizavim podlogama. 4MOTION doprinosi većem komforu u vožnji. Takođe može da se kombinuje sa sistemima upravljanja dinamikom vozila kao što su ESC / ESP, kontrola vučne snage (ASR), kontrola obrtnog momenta vučne snage motora (MSR) i elektronska blokada diferencijala (EDS).

Više o funkcionisanju

vw volkswagen 4motion allrad technik

Ovo bi moglo da vas interesuje

vw touareg sand gold metallic

Konfigurišite svoj jedinstveni Volkswagen.

Konfigurator
Mann sitzt in Caddy Kobmi und fährt.

Sve informacije u digitalnom obliku, preuzmite info materijal.

Info materijal
Mann sitzt in Caddy Kobmi und fährt.

Tajna dugotrajne veze SERVIS +

Volkswagen servis

U vašoj blizini Volkswagen partner je tu za vas.

Pretraga partnera

Pronađite automobil iz snova među Volkswagen odmah dostupnim vozilima.

Nova vozila. Odmah dostupno.

Budite u toku, budite informisani.

Novosti
vw touareg sand gold metallic

Konfigurišite svoj jedinstveni Volkswagen.

Konfigurator
Mann sitzt in Caddy Kobmi und fährt.

Tajna dugotrajne veze SERVIS +

Volkswagen servis

Pronađite automobil iz snova među Volkswagen odmah dostupnim vozilima.

Nova vozila. Odmah dostupno.
Mann sitzt in Caddy Kobmi und fährt.

Sve informacije u digitalnom obliku, preuzmite info materijal.

Info materijal

U vašoj blizini Volkswagen partner je tu za vas.

Pretraga partnera

Budite u toku, budite informisani.

Novosti
4MOTION Aktivna kontrola

4MOTION Active Control

Individuelle Fahrprofile für jeden Untergrund

Die Technik im Detail

Onroad, Snow, Offroad, Offroad Individual: Der intuitiv bedienbare Dreh- und Drückschalter der neuen 4MOTION Active Control befindet sich in der Mittelkonsole. Über ihn aktiviert der Fahrer vier übergeordnete Modi und verschiedene Popup-Menüs. Dreht der Fahrer den runden Schalter nach links, gelangt er in die zwei Straßen-Profile "Onroad" und "Snow". Wird der Schalter nach rechts gedreht, gelangt er in die zwei Offroad-Profile "Offroad" (automatische Einstellung der Offroad-Parameter) oder "Offroad Individual" (variierbare Einstellungen). Sobald der Fahrer den Schalter drückt, erscheint im Screen des Infotainmentsystems jeweils das Popup-Menü zum angesteuerten Modus. Durch die 4MOTION Active Control lassen sich in Sekundenschnelle mit nur einem Griff die Assistenzsysteme an die Antriebssituation anpassen.

Modus Onroad. "Onroad" ist der Standardmodus des Antriebs; je nach Fahrsituation steuert der Tiguan dabei automatisch die Antriebsverteilung auf die beiden Achsen. Drückt der Fahrer im Modus "Onroad" den Schalter der 4MOTION Active Control, ruft er die Fahrprofilauswahl auf; sie ist bei allen Tiguan 4MOTION serienmäßig an Bord. Hier stehen die Profile "Normal", "Sport", "Eco" und "Individual" zur Wahl. Ist der Tiguan optional zudem mit der adaptiven Fahrwerksregelung DCC ausgestattet, gibt es zusätzlich das Profil "Comfort". Je nach Fahrprofil werden die Abstimmungsparameter für die Motorsteuerung, das Getriebe (bei Doppelkupplungsgetriebe DSG), die Lenkung sowie die zum Teil optionalen Features ACC (automatische Distanzkontrolle), dynamisches Kurvenlicht und DCC (adaptive Fahrwerksregelung) variiert.

Modus Offroad: Steht eine Fahrt abseits befestigter Pisten an, kann der Tiguan 4MOTION dafür über den Allrad-Modus "Offroad" auf "Knopfdruck" ebenfalls konditioniert werden; das Programm unterstützt den Fahrer mit einer komplett modifizierten Antriebsstrategie. Nomen est omen: Im Modus "Offroad" wechseln Motor und Getriebe in eine Offroad-Kennlinie. Ähnlich wie im Programm "Snow", spürt der Fahrer eine bessere Fahrpedaldosierbarkeit. Ist der neue Tiguan 4MOTION mit Doppelkupplungsgetriebe DSG ausgestattet, schaltet dieses später hoch. Bedient der Fahrer das Doppelkupplungsgetriebe DSG manuell über die Tippgasse (+/-), wird die Zwangsschaltung vermieden (übersteuerbar durch Kickdown); die Motorbremse steht so unterstützend zur Verfügung. Die Funktion des "automatischen Freilaufs" (das Abkoppeln des Motors, um kinetische Energie beim Rollen zu nutzen) wird deshalb deaktiviert. Die Lenkung wechselt in das direktere Profil "Sport", das DCC (adaptive Fahrwerksregelung) in das Profil "Comfort" und das dynamische Kurvenlicht in das Profil "Offroad" (hellerer und breiterer Lichtkegel im Nahbereich). Nicht zum Einsatz kommt in diesem Modus das Start-Stopp-System, während das ACC in das Profil "Normal" umgeschaltet wird. Feinfühliger dosieren lässt sich, wie eingangs dargestellt, das Gaspedal.

Eine "Offroad"-Kennlinie wird zudem für das ESC inklusive ABS und EDS aktiv. Beispiel ABS: Durch eine Änderung des ABS-Regelintervalls können die Reifen im "Offroad"-Modus bei Vollbremsungen auf losem Untergrund einen Keil aus Steinen und Sand aufbauen, um so den Anhalteweg zu verkürzen. Beispiel EDS und ESC: Beim EDS wird der Sperrgrad erhöht; unnötige Eingriffe des ESC werden vermieden. Automatisch aktiviert werden zudem der Berganfahrassistent und Bergabfahrassistent. Letzterer verhindert das ungewollte Beschleunigen auf Strecken mit Gefälle. Nach der Einfahrt in ein Gefälle von mehr als 10 Prozent wird die Geschwindigkeit auf minimal 2 und maximal 30 km/h begrenzt. Der Fahrer kann die Geschwindigkeit innerhalb dieser Grenzen jederzeit via Gasgeben oder Bremsen variieren. Der Bergabfahrassistent wird inaktiv, sobald das Gefälle kleiner als 5 Prozent ist. Der Berganfahrassistent erleichtert indes bei starker Steigung das Anfahren aus dem Stand - auf rutschigem Untergrund ein nicht zu unterschätzender Sicherheitsgewinn.

Modus Offroad-Individual: Wechselt der Fahrer in "Offroad-Individual", kann er zahlreiche Einstellungen des Modus "Offroad" selbst vornehmen. Für die Kennlinien von Motor, Getriebe, Lenkung und DCC ist es nun zum Beispiel möglich, das Fahrprofil "Normal" beizubehalten; für das DCC (adaptive Fahrwerksregelung) steht zudem auch hier das Profil "Sport" zur Verfügung. Gegenüber dem Modus "Offroad" abwählen lassen sich der Berganfahrassistent und die Bergabfahrhilfe. Das EDS kann darüber hinaus in das normale "Onroad"-Profil geschaltet werden. Für ACC (automatische Distanzregelung) und Umfeldbeobachtungssystem "Front Assist" stehen wie im Modus "Onroad" die Profile "Normal", "Eco" oder "Sport" zur Verfügung. Das dynamische Kurvenlicht lässt sich ebenfalls auf die Profile "Normal", "Eco" oder "Sport" umstellen.